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    铁路维修液压扳手

    文章出处:未知 人气:发表时间:2021-03-26 20:38

    液压扳手应用于铁路维修

    液压扳手是由本体、液压扳手专用泵、双联高压油管、高强度套筒组成。前者系动力源部件,后者为扭矩执行机构。通过液压系统压力表能够精确、可靠的控制预紧力矩;提高螺纹联接刚度,降低螺栓疲劳断裂的危险性;保证了广泛采用高强度螺栓联接的可靠性,以利减轻重量和节约空间;使用范围广、适应性强,可用于螺栓的预紧;手动/自动两用,使用方便,经济安全。

     

    铁路维修液压扳手优点:

    ● 扭矩范围广,型号从110-70660N.m; 

    ● 采用航空级材料,一体成型机身,加强机身强度、韧性; 

    ● 360°×180°旋转软管接头,能在狭小的空间内使用; 

    ● 扳机式锁扣,轻松按动,可随心所欲地将360°微调式反作用力臂定于坚固的支点上; 

    ● 采用精密棘轮,输出扭矩精度高达±3%; 

    ● 止退挚子,防止螺栓扭转回弹导致的工具逆转现象,迅速提升螺母锁紧速度;

     

    铁路维修液压扳手的使用方法:

    1) 线控开关按钮功能:按下(RUN)按钮,油缸推进;松开按钮,油缸自动复位。按下(STOP)按钮,油泵停止。

    2) 液压扳手泵起动前,先打开(旋松)压力调节阀,再打开电源(ON),检查液压泵运转是否正常;然后点动线控按钮数次,运转数分钟,将压力调节到所需预设压力值。额定压力为70Mpa。

    3) 调节压力时,应按住线控按钮,当听到扳手“啪”一声,快速释放杆跳下,扳手到位停止转动,压力表从0急速上升,另一只手缓慢向上调节压力调节阀,并可用锁紧螺母锁紧。

    4) 空运转,将液压扳手放在地上,按下(RUN)钮,扳手开始转动,当听到扳手“啪”的一声,则扳手到位停止转动;此时松手按钮,扳手自动复位,当再次听到扳手“啪”的一声,则复位完成。即:RUN— 推进— 啪— 松手— 复位— 啪 。重复做几个工作循环,观察扳手转动无异常时,可将扳手放至螺帽上作业。

    5) 拆松螺帽:将液压泵压力调到最高(70Mpa),确认扳手转向为拆松方向,找好反作用支点,靠稳,反复进行油缸的进退工作循环。如果拆不动,则采取除锈措施,如果螺母还拆不动,则换用更大型号的液压扳手。

    6) 锁紧螺帽:查扭矩对应表确定液压泵的压力设定,确认扳手转向为锁紧方向,找好反作用支点,靠稳,反复进行油缸的进退工作循环,直至螺帽不动为止。

    7) 液压扳手作业停止时,应及时关闭电源。

    8) 工作完毕后切断电源,按卸压阀卸去系统余压,完全打开压力调节阀,再拆卸油管。

    9) 扳手搬运时必须卸下油管后进行。 

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